柴油机国六时代即将到来

       导语：从征求意见稿可以看出，2020年1月1日起，不满足柴油机国六标准要求的新车不得生产、销售、注册登记，不满足柴油机国六标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。

　　近日，环保部办公厅发布“关于征求国家环境保护标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(征求意见稿)》意见的函”,正式就柴油、燃气发动机国六标准公开征求意见。

　　从征求意见稿可以看出，2020年1月1日起，不满足柴油机国六标准要求的新车不得生产、销售、注册登记，不满足柴油机国六标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。

　　与将在2017年7月1日起全面实施的重型车国五标准不同，国六标准加严了污染物排放限值，增加了粒子数量排放限值，变更了污染物排放测试循环;增加了非标准循环排放测试要求和限值(WNTE);增加了整车实际道路排放测试要求和限值(PEMS);提高了耐久性要求;增加了排放质保期的规定;对车载诊断系统的监测项目、阈值及监测条件等技术要求进行了修订;修订了生产一致性和在用符合性的检查判定方法;增加了新生产车的达标监管要求;增加了双燃料发动机的型式检验要求;增加了替代用污染控制装置的型式检验要求;增加了整车底盘测功机测量方法。

       “征求意见稿”指出，“本标准规定了装用压燃式发动机汽车(压燃式发动机即柴油机。编者注)及其压燃式发动机所排放的气态和颗粒污染物的排放限值及测试方法；以及装用以天然气(NG)或液化石油气(LPG)作为燃料的点燃式发动机汽车及其点燃式发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法。”

环境保护部近日在环保部官网上发布“关于征求国家环境保护标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(征求意见稿)》意见的函”，正式对柴油车国六排放法规征求意见。

　　此外，柴油、燃气发动机国六标准的适用范围也更加广泛，征求意见稿中指出，“本标准适用于基准质量大于 2610kg 的 M1、M2、N1、N2类及所有 M3和 N3类机动车装用的压燃式(含气体燃料点燃式)发动机及其车辆的型式检验、新生产车排放监督检查和在用车符合性检查。”

　　有业内人士对《中国汽车报》记者透露，柴油、燃气发动机国六标准在限值和督查方面的加严，提出最短质保期的规定，将对不少企业的标定和开发工作提出挑战，希望企业尽早着手相关工作。